Osim životnog vijeka baterije, ovisi i o načinu na koji je koristite. Baš kao što vaš stari mobilni telefon sada treba da se puni svakih pet minuta, baterija električnog bicikla će vremenom neminovno stariti. Evo nekoliko malih savjeta koji vam mogu pomoći da smanjite gubitke i održite napajanje na duži vremenski period.

1. Ispravna kadenca

Što se baterija manje puni i prazni, njen radni vek je duži. Svaki put kada vozite električni bicikl, morate pronaći najbolji ritam koji odgovara električnom pojačivaču tijekom pedaliranja. Ovo je veoma pametan izbor. Općenito govoreći, električni motor električnog bicikla je najefikasniji pri normalnom do visokom ritmu kadence, a to također znači da je gubitak snage minimalan. Na primjer, Bosch Electric preporučuje da ritam vozača bude veći od 50 i da u potpunosti iskoristi prijenos kako bi se izbjeglo povećanje obrtnog momenta zbog preniske kadence. Slično tome, u potpunosti iskoristite način vožnje koji je za vas izabrao pametni računar električnog bicikla. Na primjer, želite da koristite najnižu snagu i najveću izlaznu snagu motora kako biste se penjali po strmim padinama, ali ovo vrijeme ne treba svoditi na najnižu kadencu, ne samo pametno Računar može donijeti pogrešne procjene i istrošiti se baterije i motori.

2. Nemojte potpuno isprazniti bateriju

Baterija ili sam motor zapravo ima kompjuterski čip za regulaciju izlazne snage i punjenja i zaštitu zdravlja baterije. To znači da se baterija nikada neće oštetiti prekomjernim punjenjem i pražnjenjem. Međutim, potpuno punjenje prije svake vožnje i potpuno iscrpljivanje snage na cesti dodatno će opteretiti bateriju. Takvo punjenje i pražnjenje je ciklus baterije.stoga,pokušajte prestati koristiti motor prije nego što se baterija potpuno isprazni. , Ali lakše je reći nego učiniti.

3. Punjenje

Veoma je važno da punite bateriju na sobnoj temperaturi, idealna temperatura punjenja je između 10-20 stepeni Celzijusa, pokušajte da ne bude ispod 0 stepeni Celzijusa i nemojte puniti u vlažnom okruženju. Bosch preporučuje punjenje na suhom mjestu sa detektorima dima (litijum-jonske baterije su dokazano vrlo sigurne, ali ako dođu do kratkog spoja, zapalit će se u vrlo rijetkim slučajevima, a mnoga uprava imovine će jasno objaviti električna vozila, električni mopedi su nije dozvoljen ulazak u hodnik), preporučuje se punjenje na otvorenom u Kini. Dakle, kada se vozite izvan ovog temperaturnog prozora, očito možete osjetiti da baterija vrlo brzo opada, što će također skratiti vijek trajanja baterije, jer je temperatura preniska, aktivnost litij jona je spora, a za vožnju je potreban veći napon baterija za normalan rad. , Što uzrokuje veću potrošnju baterije, a ako je temperatura previsoka, otpor je prevelik i potrošnja je također veća.

Ali vožnja nekoliko sati po hladnom vremenu nije štetna za vašu bateriju, jer bez obzira na okolno vrijeme, samozagrijavanje motora će ga održavati toplim, ali nemojte se izazivati ​​u ekstremnim hladnim uvjetima. U vrućem okruženju, motor mora proći test, jer je brzina bicikla daleko od zahtjeva za hlađenjem zrakom. Ako temperatura raste naslijepo, opterećenje baterije će se povećati, ali i motor i proizvođač baterije će to uzeti u obzir. Problem je što nema problema u normalnom okruženju.

4. Skladištenje

         Ako ne želite da se vozite svojim električnim mopedom nekoliko dana, nedelja ili meseci, nemojte dozvoliti da se baterija isprazni. Bosch preporučuje održavanje 30-60% električne energije, a Shimano preporučuje održavanje električne energije na 70% što je više moguće. Punite ga svakih 6 mjeseci i naravno morate ga potpuno napuniti prije ponovnog vožnje. Izbjegavajte korištenje previše vode oko motora i baterije, što može uzrokovati infiltraciju i kratki spoj.