Kina je glavni proizvođač električnih vozila za motocikle na dva i tri točka. Prema nepotpunim statistikama, u Kini postoji više od 1000 proizvođača mini-vozila, sa godišnjom proizvodnjom od preko 20 miliona mini-vozila, a postoje i desetine hiljada osnovnih proizvođača delova. Kina je također veliki izvoznik motocikala na dva i tri kotača i električnih vozila, koji se uglavnom prodaju u zemlje u razvoju. U 2019. izvezeno je 7,125 miliona motocikala, čija je vrijednost izvoza iznosila 4,804 milijarde dolara. Širom svijeta, mini-vozila su sve više favorizovana od strane običnih ljudi u zemljama duž "Jedan pojas i jedan put" zbog njihove niske cijene, ekonomičnosti i praktičnosti, kao i širokih scenarija primjene. Tržište mini-vozila u zemljama u razvoju uvelike zavisi od Kine.

Međutim, neosporna je činjenica da je konkurencija mini-vozila na domaćem tržištu Kine veoma žestoka. Naročito posljednjih godina, s promjenom spoljnotrgovinske situacije i kontinuiranim rastom troškova rada i sirovina, profit proizvođača mini-vozila je više puta kompresovan. Zbog toga proizvođači mini-vozila hitno moraju zajedno „izaći” i istražiti strana tržišta. Međutim, oni su suočeni sa problemima kao što su asimetrične informacije, nedostatak pratećih industrijskih lanaca, nerazumijevanje nacionalnih uslova i politika ciljnih zemalja i neshvatanje spoljnopolitičkih i finansijskih rizika. Stoga je osnivanje Stručnog odbora za vozila Kineskog udruženja za prekomorski razvoj imperativ i značajan. Glavni zadatak Komiteta koji je osnovala Huaihai Holding Group, a koji se oslanja na Kinesko udruženje za prekomorski razvoj, je da pomogne kineskim proizvođačima mini-vozila da „izađu” i pruže usluge o prekomorskim investicijama i savjetovanju, da izgrade prekogranični industrijski lanac mini-vozila za zemlje u razvoju, promovišu međunarodnu saradnju na proizvodnim kapacitetima i grade demonstracione projekte o međunarodnoj proizvodnji saradnje kapaciteta koji su usko povezani sa životom zemalja u razvoju.

Međunarodna saradnja na proizvodnim kapacitetima mini-vozila nije samo prodaja proizvoda u inostranstvu, već izvoz industrija i mogućnosti. To će pomoći zemljama u razvoju da izgrade potpuniji industrijski sistem i proizvodne kapacitete, promovišu ekonomsku integraciju Kine u svjetsku ekonomiju i postignu uzajamno komplementaran i win-win razvoj s drugim zemljama. Kako promovirati međunarodnu saradnju proizvodnih kapaciteta izgradnjom prekograničnog industrijskog lanca mini-vozila, posebno lanca koji vodi Huaihai Holding Group Company, važna je tema koju treba proučiti Stručni komitet.

U skladu sa prednostima razvoja kineske industrije mini-vozila i konkurencijom na glavnom ciljnom tržištu, važni zadaci Stručnog odbora uključuju: formulisanje strategije, diversifikovan razvoj, međusobnu povezanost i razvoj klastera.

Primarni zadatak Stručnog komiteta za vozila je da napravi strateško planiranje za prekogranični industrijski lanac mini-vozila za saradnju u kojoj svi dobijaju. Međunarodna saradnja proizvodnih kapaciteta ne bi trebala biti ograničena na mini projekte, već bi trebala biti iz makro strategije. Ova strategija uključuje pročešljavanje i planiranje pravca razvoja industrijskog lanca, prečišćavanje prioriteta industrijskog razvoja u različitim fazama, postepeno usavršavanje proizvodnog lanca, sastavljanje vodiča za transfer industrije mini-vozila, informisanje pravca, ciljeva, koraka i srodne mjere politike industrijskog transfera u inostranstvo kako bi se osiguralo da preduzeća razumiju izglede za industrijski transfer i jačanje smjernica za odabir pozicija stranih ulaganja od strane preduzeća i tako dalje.

Drugi zadatak je razvijanje inostranih resursa i usmjeravanje diversifikovanog razvoja preduzeća. Internacionalizacija proizvodnih preduzeća, treba se zasnivati ​​na stvarnom razvoju, posebno na konkurentskoj prednosti, kroz razvoj prekomorskih resursa na ciljno tržište, promicati ukupni razvoj lanca proizvodnje mini vozila, stalno tražeći visok tehnički sadržaj i projekte visoke dodane vrijednosti. , kao što su novi izvori energije,inteligentni, usmjeriti međunarodnu saradnju na proizvodnim kapacitetima mini-vozila na veći obim, šira područja i viši nivo.

Treći zadatak je jačanje proizvodnih veza i prekograničnih industrijskih lanaca. S jedne strane, aktivno usmjeravati strana poduzeća da kupuju komponente opreme i dodatne usluge od domaćih preduzeća u Kini. S druge strane, kineska domaća preduzeća koja proizvode mini-vozila i delove za mini-vozila treba da se usmere da se fokusiraju na deo sa osnovnom konkurentnošću tokom istraživanja prekomorskih tržišta, proizvodni standard se uvodi u ciljnu zemlju, pomažući lokalnim preduzećima u skladu sa Kineski standardi za proizvodnju i promoviraju integraciju standarda proizvodnje.

Četvrti zadatak je izgradnja inozemnih industrijskih parkova za mini-vozila i razvoj industrijskih klastera, koji mogu efikasno smanjiti rizike ulaganja i poboljšati poslovnu efikasnost, pomoći u zaštiti legitimnih prava i interesa kineskih preduzeća u inostranstvu, te promovirati zapošljavanje, ekonomski razvoj i izvoz ciljnih zemalja.